МОСКВА, ЛИХОБОРСКАЯ НАБЕРЕЖНАЯ Д.6
EST. 1996
Обслуживание, ремонт и тюнинг Subaru в Москве
Субару на Лихоборке
один из старейших сервисных центров и ведущий поставщик
оригинальных запчастей Subaru в России.


УВАЖАЕМЫЕ КЛИЕНТЫ!
ПОЗДРАВЛЯЕМ ВАС С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ!

График работы в праздничные дни:
30 декабря — с 10-00 до 19-00
С 31 декабря по 4 января — выходные
C 5 января — по обычному графику

РЕМЗОНА ОТКРЫТА ДЛЯ ВАС
Вы можете наблюдать за диагностикой и ремонтом вашего автомобиля, чтобы лично убедиться в качестве выполняемых работ.

СКИДКА 5%
Просто предъявите дисконтную карту любого сервисного центра Субару.

В ДЕНЬ ОБРАЩЕНИЯ!
Проведем диагностику и ремонт, не откладывая.

ВСЕГО 2 ЧАСА
90% всех работ мы выполним быстрее чем за два часа.

100% БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
Никаких скрытых платежей и обязательств к ремонту.

СВОЕВРЕМЕННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭТО:

  • исправность вашего автомобиля
  • ваша безопасность
  • экономия вашего времени и денег

Комплексные работы по ТО:

  • Первое ТО - от 4000 руб.
  • ТО 10000 км - от 6000 руб.
  • ТО 60000 км - от 9000 руб.
  • ТО 100000 км - от 11000 руб.
  • Сезонное ТО - от 3000 руб.
Комплекс бесплатной диагностики - при любом ТО!

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА – 100%!
НИКАКИХ СКРЫТЫХ ПЛАТЕЖЕЙ.

Начните ремонт с диагностики или просто проверьте состояние вашего Субару (Subaru)
Профилактика – лучшее средство избежать серьезных проблем.

Что входит в комплекс:

  • Компьютерная диагностика
  • Проверка жидкостей
  • Работа двигателя
  • Тормозная система
  • Выхлопная система
  • Трансмисия
  • Охлаждение
  • Подвеска
  • Рулевое управление
  • Электрика

Наш сервис славится:

  • Опытными мастерами и качественными работами
  • Дружественной атмосферой и вкусным чаем, за которым можно найти решения любых проблем

Услуги кузовного цеха:

  • Оценка повреждений и расчет стоимости восстановительного ремонта
  • Окраска комплексная или локальная в современной малярной лаборатории
  • Ремонт металлических и пластиковых конструкций с использованием высокоточного оборудования
  • Гарантия на выполненные работы

Ремонт кондиционеров по минимальной цене в Москве

  • Автоматизированная станция Nordberg NF12
  • Качественная компьютерная диагностика
  • Надежные материалы. Гарантия

Работы по заправке и ремонту кондиционера:

  • Вакуумная фильтрация и диагностика
  • Заправка хладагентом
  • Сварка, напыление трубок, конденсора, испарителя
  • Замена трубок на второй испаритель кондиционера
  • Изготовление и ремонт шлангов высокого давления
  • Переборка и ремонт компрессора
  • Замена подшипника муфты компрессора
  • Ремонт электрики кондиционера
  • Замена уплотнительных колец, ниппелей
  • Проверка работоспособности

Регулярная замена масла – лучшая профилактика для автомобиля.

Правильный подбор масла и профессионализм мастера – залог долговечности двигателя Субару. Все работы занимают 15-20 минут.

Работы по замене масла:

  • Замена масла и масляного фильтра в двигателе
  • Замена масла в АКПП
  • Замена масла МКПП
  • Замена масла в вариаторе (CVT)
  • Замена масла в редукторах

Тюнинг: Новый коленвал, поршни и шатуны Субару – новые возможности

2017-12-18 09:18:08

Тюнинг Субару. Часть 9.


Наверняка, вы знаете о таком подходе, как расточка цилиндров, который известен  как один из самых распространенных способов наращивания объема.  Но, несмотря на то, что толщина стенок цилиндров имеет запас, механическая расточка – это стресс для двигателя. Корпус цилиндров истончается, увеличивается термонагрузка. Более крупные поршни имеют дополнительный вес и увеличивают инерционную нагрузку. Все эти факторы провоцируют преждевременную выработку моторесурса увеличение расхода топлива, поэтому мы не рекомендуем прибегать к этому методу.



Увеличить объем двигателя возможно, не прибегая к расточке агрегата – за счет увеличения хода поршня. Для этого придется произвести замену ряда деталей.

Коленчатый вал. Этот механизм преобразует возвратно-поступательные колебания поршней во вращательные движения, иначе – крутящий момент.  Установка модифицированного коленвала с большим радиусом кривошипа – это один из путей увеличения рабочего объема.  Коленвал – очень значимая  деталь, уникальная для каждой модели автомобиля, которая притирается к конкретному двигателю, поэтому изменение ее параметров влияет на другие компоненты двигателя. На все его детали действуют очень высокие динамические нагрузки, давление газов, трение подвижных частей, вследствие чего происходит их изгиб, скручивание, возникают микротрещины и другие повреждения. Перед тем, как приступить к тюнингу вашего автомобиля, приведите коленвал в идеальное состояние, проверьте и замените коренные и шатунные шейки, вкладыши коренных и шатунных шеек, поршни и поршневые кольца (компрессионные и маслосъёмные), поршневые пальцы и т.д.

Шатуны. Если во время тюнингования будет увеличен ход коленвала, но останутся заводские шатуны стандартного размера, то увеличится боковая нагрузка на юбку поршня, а это неизбежно приведет к механическим потерям и повреждениям. Вот почему параллельно с коленвалом нужно менять шатуны на более короткие. При выборе шатунов для тюнинга очень важно убедиться в том, что у них отсутствуют  изгибы и иных деформации, которые снижают мощность двигателя, а также трещины и сколы. Использование неисправных или несоответствующих шатунов может стать причиной поломок мотора.

Поршни. Поршень играет значимую роль в процессе преобразования энергии топлива в тепловую, а затем в механическую и напрямую влияет на эффективность и надежность двигателя. Для обычной модели Субару оптимальным вариантом, как по качеству, так и по цене, являются литые поршни, устанавливаемые на сборочном конвейере. Но на машинах с форсированным или гоночным двигателем такой поршень может стать причиной серьезной аварии. Если вы решили увеличить мощность своего автомобиля, имеет смысл рассмотреть  кованые поршни.

Изготавливаются они из сплавов алюминия с различным содержанием кремния. Мелкодисперсная структура сплава обеспечивает повышенную прочность и термоустойчивость.  Их твердость по Бриннелю  достигает 130 единиц, в то время как у литых – только 80-90. Кованые поршни способны выдерживать температуру до +350°C, практически не подвергаются тепловому расширению. Термоциклическая стойкость превышает аналогичный параметр литых в 5-6 раз. Внешне оба вида поршней не отличаются, но кованый поршень для Субару диаметром 79 мм на 40г легче  литого, и эта небольшая разница имеет огромное значение на практике.

У кованых поршней есть, практически, единственный недостаток: из-за сложной технологии изготовления довольно дорогой является сама деталь, кроме того, придется потратиться на его установку и подгонку под двигатель вашего автомобиля, чтобы добиться максимальной отдачи. Так что, в ваших планах не стоит модернизация мотора, не нужно устанавливать кованые поршни на Субару. Если же вы хотите сделать тюнинг вашего двигателя, то эти расходы вполне оправданы.

В следующем разделе вы узнаете об использования Строкер-кита

По мере готовности остальных статей вы сможете перейти к нужному разделу по ссылке из Оглавления:

1. Виды тюнинга
2. Диагностика и ремонт двигателя – первый шаг к тюнингу
3. Чип-тюнинг Субару, экономично и эффективно
4. Установка турбины Субару
5. Замена форсунок и топливного насоса Субару
6. Настройка выхлопной системы Субару как необходимый этап для тюнинга двигателя
7. Мелкий подготовительный тюнинг
8. Тюнинг двигателя: повышение параметров надежности
9. Новый коленвал, поршни и шатуны Субару – новые возможности
10. Строкер-кит и гильзовка
11. Спортивный распредвал для Субару
12. Закись азота – быстрый результат
плановОЕ ТО
Подвеска
тормозная система
Трансмиссия
Двигатель
Охлаждение
рулевоЕ управление
Электрика
Тюнинг
КОНТАКТЫ
КОНТАКТЫ
наш адрес
г. Москва, Лихоборская набережная, д.6
телефон и e-mail
Автосервис:
+7 (499) 350-04-70
Запчасти (розница, опт):
+7 (495) 369-64-23
E-mail:
service@subaruport.ru
ГРАФИК РАБОТЫ
Понедельник — пятница
с 9-00 до 20-00
Суббота
с 9-00 до 19-00
Воскресенье
с 10-00 до 18-00
ПИШИТЕ НАМ!
СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР
МАГАЗИН ЗАПЧАСТЕЙ