Этот материал, в основном, предназначен тем, кто стал счастливым владельцем  такого автомобиля недавно, но и опытным субаристам будет не лишним освежить информацию в памяти, ведь соблюдение правил ТО позволит продлить срок службы вашего автомобиля и повысить комфортность и безопасность вождения.



Subaru XV сразу приглянулся автомобилистам.

Коротенько о Subaru XV

Модель с маркировкой XV стала логическим продолжением хетчбэка Subaru Impreza (Субару Импреза). Это компактный пятидверный кроссовер, который прекрасно справляется с поставленной перед ним задачей, а именно – с обеспечением максимального комфорта во время движения по городу.  Subaru XV (Субару XV) появился на автомобильной арене в сентябре 2011 года и сразу вызвал одобрение автомобилистов, так как обладал неординарным дизайном и заслуживал самой высокой оценки с точки зрения динамики, управляемости и безопасности.

Модель оснащена традиционным для Субару оппозитным двигателем, который, практически, не вызывает нареканий. АКП по долговечности превосходит механизмы других производителей. Полный привод очень достойно функционирует как в паре с механикой, так и в паре с вариатором. Цепь ГРМ имеет длительный срок пробега и при нормальных эксплуатационных условиях не требует обслуживания до 200 тыс. км. И хотя иногда наблюдаются некоторые проблемы, например, повышенный расход масла или беспричинное срабатывание датчика низкого уровня масла, можно смело признать, что Subaru XV очень надежен и редко выходит из строя.

Как обслуживать Subaru XV, чтобы избежать дорогостоящего ремонта

Рано или поздно любой механизм изнашивается,  и с этим ничего не поделаешь. Но увеличить интервал безремонтной эксплуатации авто в наших силах. Для этого просто нужно регулярно проводить техническое обслуживание Subaru (Субару).

Напомним, что Техобслуживание (ТО) автомобиля – это именно профилактические работы, это целый комплекс действий, направленных на замену уставших элементов и отработанных технологических жидкостей. Как и для других автомобилей, техническое обслуживание Subaru XV (Субару XV) бывает трех типов: ежедневное, сезонное и плановое.

Ежедневное ТО



Осуществлять регулярный осмотр – это обязанность самого автовладельца, который должен самостоятельно проверять работоспособность своего транспортного средства перед каждым выездом. Известно, что внимание любого человека к  рутинным действиям постепенно ослабевает, и мы начинаем игнорировать ежедневный осмотр транспортного средства. Но если плохо закрепленные или грязные номерные знаки чреваты только штрафами, то спущенная шина или утечка охлаждающей жидкости могут привести к самым неприятным последствиям. Так что ни в коем случае не игнорируйте регулярный осмотр, определите удобную для вас последовательность, запомните ее, как «Отче наш», и выполняйте неукоснительно.  Как вариант можно предложить такую последовательность ежедневного ТО: наружный осмотр на предмет повреждений кузова,  очистка и протирание элементов – стекол, зеркал, осветительных приборов; проверка состояния шин, а также следов утечки топлива, масла, антифриза; оценка и доведение до нормы уровня всех технических жидкостей; проверка контрольных приборов и датчиков; регулировка сиденья и зеркал; контроль работы сцепления, КП,  рулевого управления, тормозов при начале движения.

Сезонное техническое обслуживание

В нашем регионе рекомендуется проводить сезонное ТО примерно раз в полугодие. Даже если вы – очень заботливый хозяин, и ежедневное ТО – это норма для вас, автомобиль нужно подготовить к изменениям температурных и дорожных условий холодного или жаркого времени года соответственно. С наступлением холодов настоятельно рекомендуется заменить шины на предназначенные для езды по заснеженному и обледенелому дорожному покрытию, а после «переобувки» сделать сход-развал; обработать кузов антикоррозийными средствами, произвести замену масла; необходимо также заменить охлаждающую жидкость, особенно, если машина будет парковаться на улице, залить  незамерзайку  вместо воды в бачок омывателя; заменить свечи, чтобы избежать проблем с запуском мотора в морозные дни, поставить воздушный фильтр, подходящий сезону эксплуатации, а также выполнить еще целый ряд обязательных или рекомендованных процедур.



И, наконец, плановое ТО, на котором хочется остановиться более подробно, указав какие конкретно работы необходимы при определенном пробеге.

Плановое ТО Subaru XV

Плановое техническое обслуживание Subaru XV (Субару XV) определяется регламентом, разработанным производителем. В соответствии с официальными данными владелец такого автомобиля должен посещать автосервис каждый год или после 15 тысяч километров пробега.  Уважаемые автовладельцы! Мы настоятельно рекомендуем сократить межсервисный пробег и показывать ваш автомобиль мастерам максимально после 10 тысяч км. Эти рекомендации основаны на многолетнем опыте обслуживания и починки машин, эксплуатируемых в агрессивных условиях нашей климатической зоны. Увидев на датчике, что километраж автомобиля достиг 10 тыс км, не мешкая, запишитесь в автосервис на плановое ТО.

Для машин модельного ряда разных годов выпуска существуют свои особенности проведения ТО, но с общей схемой обслуживания можно познакомиться в приведенной ниже таблице.

При пробеге,  тыс. км или 1 раз в год

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

Замена моторного масла

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Замена масляного фильтра

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Замена фильтра салона

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Замена воздушного фильтра

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Диагностика подвески и тормозов

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Техническая проверка и регулировка развал-схождения

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Замена  топливного фильтра

Х

Х

Замена свечей зажигания

Х

Х

Замена охлаждающей жидкости

Х

Х

Замена тормозной жидкости

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Замена масла в переднем и заднем редукторе (дифференциале)

Х

Х

Х

Х

Замена масла в МКПП

Х

Х

Замена жидкости в CVT (вариатор)

Х

Х

Приводной ремень

Х*

Х**

Х*

Х**

Ролики приводного ремня

Х*

Х**

Х*

Х**

Осмотр передних тормозных колодок

Х*

Х*

Х**

Х*

Х*

Х**

Х*

Х*

Х**

Х*

Х*

Х**

Осмотр задних тормозных колодок

Х*

Х*

Х*

Х**

Х*

Х*

Х*

Х**

Х*

Х*

Х*

Х**

Осмотр системы освещения

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера

Х*

Х*

Х

Х*

Х*

Х

Х*

Х*

Х

Х*

Х*

Х

Чистка дроссельного узла

Х

Х

Х

Х

 Примечание: * Осмотр; **Замена

Если ежедневное ТО и даже некоторые процедуры сезонного ТО вы можете выполнить самостоятельно, то плановое техническое обслуживание автомобиля, тем более такого сложного, как Subaru XV, доверить можно только профессионалам.  Наш автосервис занимается маркой Subaru с 1996, а XV с момента выхода первой модели на авторынок. Вы можете быть абсолютно спокойны, поручая его обслуживание нашим высококлассным мастерам. Перед проведением ТО производится техническая мойка, позволяющая выполнить тщательный внешний осмотр состояния покрытия кузова и основных систем и при необходимости подготовить рекомендации по ремонту.

Звоните и записывайтесь на ТО по телефону +7 495 956 8353,  +7 925 041 9717.

Или как качественно покрасить Субару.

Да, были времена… Люди  собирались в тесных обшарпанных кухнях,  и  никого это особо не волновало. Спокойно разъезжали по Москве в поцарапанном жигуленке, и  никто не обращал на это внимания. Мы могли кустарно покрасить крыло, скрывая следы ДТП или образовавшуюся на кузове коррозию, и никого не смущало  это пятно.

Но все это осталось в прошлом. Да простят нас наши читатели за банальность,  нынче,  по одежке и  автомобилю встречают…  Авто благородного оттенка с  идеальным лакокрасочным покрытием радует глаз,  а ржавчина на капоте оскорбляет  эстетические чувства людей.



А раз так, то noblesse oblige, в смысле – положение обязывает, особенно это относится к истинным  субаристам. И вы делаете абсолютно правильно, если заметив царапину на кузове вашего автомобиля, незамедлительно принимаете меры. Если же вам кажется, что мелкое повреждение защитного покрытия кузова незаметно для окружающих, то мы должны вас огорчить: дело не только во внешнем виде.  Даже несущественная трещина постепенно усугубляет дефект, потому что пыль, влага, реагенты так или иначе попадают в образовавшуюся полость, площадь повреждения разрастается, происходит отслоение грунтовки, на оголенных металлических частях кузова возникает очаг коррозии. Возможно, сколы или вмятины на автомобиле и не бросаются в глаза, но они является серьезной угрозой для транспортного средства и определенно уменьшают срок его службы.

Может, вам жалко денег и времени на такие «мелочи»?  А знаете ли вы, что стоимость локального ремонта обойдется вам чуть ли не вполовину дешевле  стоимости покраски всего  кузова?  Да и свое время вы сэкономите, потому что локальный ремонт сколов, царапин и прочих повреждений выполняется обычно в течение 1 дня. При этом для покраски вашей Субару не придется производить демонтаж детали, что позволит сохранить целостность заводской сборки – болтовых соединений и сварных швов. В общем, сплошные плюсы, поэтому совет профессионалов – не откладывайте на завтра то, что сегодня сделать выгоднее.

Стоит заглянуть на любой автомобильный форум, как  на тебя обрушивается поток вопросов о том, нужно ли обращаться в сервис или можно закрасить царапину на машине своими руками. Если очень хочется, то можете попробовать сделать это самостоятельно. Но будьте готовы к трудностям. Первая  –  подбор  краски. Конечно, процесс это творческий и интересный, но одновременно очень сложный.  По правде говоря, не  каждому удается подобрать нужный тон, особенно, если родной цвет  за время эксплуатации претерпел изменения. Справиться с этим может только опытный маляр-колорист, который знает всё про краски для Субару.



Вторая –  отсутствие навыков  предварительной подготовки, антикоррозийной обработки и непосредственно нанесения краски.  В случае неудачи может пострадать весь облик вашей машины, тогда все равно придется ехать в сервис Субару, но чтобы скрыть следы разрушений, потребуется больше времени и средств. Если вас не пугают подобные проблемы, можно рискнуть и выполнить покраску детали автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. В этом случае, советуем  обзавестись всем необходимым и использовать.

С частичным ремонтом покрытия автомобиля разобрались. А что делать, если все же необходима полная покраска автомобиля? Для начала, желаем вам, чтобы такая необходимость возникла только из-за стремления освежить цвет, убрать, так называемый, разнотон на стыках ранее окрашенных деталей  или придать любимой машине какой-нибудь эксклюзивный оттенок и фактуру. И никаких ДТП!

Если ваши притязания невысоки, а машина – это лишь средство передвижения, которое используется для поездок на рыбалку или на дачу, покрасить ее можно и в гараже. Но если вы имеете взыскательный вкус, если для вашей работы  и жизни в целом важен не только собственный внешний вид, но и внешний вид авто, то поручите заботу о нем профессионалам. Тем более, что качественное покрытие выполняет не только эстетическую функцию, это надежная защита  Субару.  Итак, почему покраску Субару или любой другой марки лучше осуществлять в специализированном сервисе.

Как известно, пыль для автомаляра – один из самых безжалостных врагов.  Как бы вы ни старались, без спецсредств вам не удастся добиться нужной степени очистки поверхности  под окраску и  фильтрации воздуха в вашей мастерской, а значит, дефекты покрытия при самостоятельной покраске неизбежны.



Далее, несколько слов о температуре: она имеет значение на всех этапах – от подготовки машины к покраске до окончательной сушки. От температуры воздуха в помещении зависит тип растворителя и отвердителя, количество нанесенных слоев материалов, время межслойной выдержки. Для получения качественного покрытия при использовании большинства видов красок требуется высокая температура сушки – порядка +80 градусов,  достичь которой возможно только в специальной покрасочной камере.

Если обеспечить такой уровень обогрева не представляется возможным, потребуется  краска, которая сохнет при более низких температурах. Наконец, последнее: реальной качество выполняемой работы можно оценить только в случае, если  освещение рассчитано, установлено и настроено грамотно. В плохо освещенном помещении вы рискуете не заметить дефектов покраски.

В общем, мнение людей, которые собаку съели на этом: добиться эффективного освещения, избежать отслоения материалов, растекания, вздутия, пузырения краски можно только при использовании профессиональной камеры, отличном знании нюансов, полном соблюдении технологии окрашивания и высоком мастерстве. В противном случае вместо гладкой, прочной, красивой поверхности вы получите «слёзы маляра».

Уважаемые читатели! Мы поделились с вами нашим видением, решение за вами. Если вы любите Субару так же, как мы, если считаете,  что каждый должен заниматься своим делом, то доверяйте профи. И люди будут доверять вам в том деле, в котором профи являетесь вы.

Выбор автомобиля является непростой задачей, особенно, если речь идет о подержанном авто, тем более о Субару. Тут нужен совет знающего человека.
Именно об этой проблеме говорится в статье, вышедшей на днях на auto.mail.ru.

Надо отметить, что автор – человек известный и уважаемый в автомобильных кругах и к подготовке любого материала подходит очень ответственно. Но объять необъятное невозможно, ведь на современном авторынке существует огромное количество марок и моделей, а развитие автотехники идет стремительными темпами. Впрочем, истинный профессионал никогда не стесняется обращаться за консультацией к профильным специалистам.



Так как статья посвящена вопросу, как выбрать Субару Форестер и XV, то за помощью автор пришел в сервис Субару, являющийся одним из старейших в Москве. И наши мастера с готовностью поделились своим опытом.

Статью вы можете прочитать, перейдя по ссылке. Если после этого останутся белые пятна, звоните нам, и мы с удовольствием окажем вам помощь в выборе Форестер с или другой модели Субару с пробегом. Тел. для связи: +7 (499) 490 9432.